近日开yun体育网，当8辆满载蓝鳍金枪鱼和澳洲龙虾的冷链运输车驶过港珠澳大桥二说念闸，粤港澳大湾区迎来又一历史性时候——这条“海上巨龙”认真解锁生鲜冷链通关功能。

鲜流水产入境，不仅丰富了大湾区住户的餐桌，更为粤港澳三地之间以大桥为纽带的经贸新通说念写下了无邪的注脚。

与此同期，跟着通关便利战略握续开释，港澳住户“北上”和内地住户“南下”愈加庸碌，港珠澳大桥珠海公路港口验放旅来宾数继续创下新高，跨境出游简短如同城通行。

港珠澳大桥通达6年来，客流残害6230万东说念主次，物流总值达9427亿元，已成为大湾区“东说念主畅其行、货优其流”的黄金通说念。

经贸交易量质王人升、跨境出行无缝承接，大桥正通过交通基础纪律“硬联通”，国法机制“软联通”，在大湾区证实一出“时空压缩术”，继续开释经济活力，让湾区住户“心联通”。

珠西冷链居品集散关节崛起

4月7日上昼，在粤港澳三地干系部门负责东说念主、行业及企业代表的凝视下，8辆满载入涎水产的专科运输车渐渐驶过港珠澳大桥珠海公路港口的二说念闸，完成通关。

在东说念主、车、货流逐日川流束缚的大桥公路港口，这个场景为怎样此引东说念主防护？事实上，鲜嫩居品通关，反馈的是大湾区民生善良和经贸交易的热烈呼声。

鲜嫩居品是大湾区要紧的物流品类，其风范和价值与时效性密致挂钩，同期又对冷链物流、终端配送等基础纪律的法子条目额外尖刻。发展“鲜度经济”，买通冷链居品物流、存储通说念大势所趋。

以入口生果为例，据寰球生意数据库统计，香港通过多样运输方式年入口鲜果约169万吨，其中60%的入口生果最终流向内地商场，通关需求较大。此前香港冷链居品主要通过深圳文锦渡港口进入内地，文锦渡港口货品通关功课量较大、已趋于实足，香港与内地之间亟须开辟新的冷链居品陆路通说念。

比年来，行业对用好大桥、深入珠港物流合营尤其是冷链业务合营暗示出热烈意愿。基于此，内地与香港成活居品专属快线专班，要点围绕大桥港口指定监管形貌程序化建树、通关便利化改变及物发配套服务等事项进行接洽合营。

而这次首批经大桥港口入口鲜流水产凯旋通关，象征着这条快速通说念已从野心蓝图振荡为试验分娩力，“空港集货+大桥快运”模式，正赋能大湾区海外物流关节建树。

“刻下在香港从事物流行业，不成局限于土产货商场，更需要放眼内地商场，卓著是空运板块——这对香港看成海外航运中心至关要紧。”香港物流商会主席钟鸿兴暗示，“咱们卓著期待大桥能为物流业界注入新动能，收拢粤港澳三地联动的发展机遇。将来，咱们但愿能开拓更普遍的商场，若将来能兑现全链条厚实，将极大提高行业品牌价值。”

借助大桥的“时空压缩效应”，香港空运资源正与珠江西岸物流疏散智力酿成化学反应。

珠海市商务局局长高宏伟暗示，瞻望将来2-3年，通过珠港澳三方的协同合营，有望在珠江西岸建成宇宙最具竞争力的高附加值冷链居品集散关节。

“黄金通说念”再度进化

港珠澳大桥不仅是全品类鲜嫩食物供港澳的要紧派别，也日益成为大湾区的“经贸新通说念”和物流“大动脉”。

比年来，珠海布局加速建树港珠澳大桥经贸新通说念，凸起发扬港珠澳大桥独到上风，以跨境物流为主攻地点，以陆空联运为残害口，酿成以跨境物流促进外贸收支口、以跨境物流带动生意大发展的邃密形貌，推动兑现外贸倍增、产业聚会。

看触达率，自港珠澳大桥通达以来，经大桥港口收支口货品收发地已兑现内地31个省（区、市）全遮掩，外贸“一又友圈”包含了寰球230余个国度和地区，每天有近100万个包裹从港珠澳大桥收支。

放弃2024年底，经大桥港口收支口总值累计残害1万亿元。本年1—3月，大桥收支口值400亿元，同比增长6.7%；其中跨境电商收支口值127亿元，同比增长190%。

看丰富度，从生鲜农居品到普通百货，从服务密集型居品到高新手艺居品，从外贸“老三样”到“新三样”，在大桥港口通行的货品品类日益丰富。

2024年，经大桥港口出口纺织服装、家用电器、手机、电动汽车货值差异同比增长了51.1%、43.3%、34.7%和6.6%。

看放射力，跟着港珠澳大桥经贸新通说念的加速建树，与港澳机场、相近港口、额外监管区域以及物流园区的联动更趋密致，大桥港口放射带动作用握续增强。

其中，粤港澳物流园出口监管仓、保税仓、快递类海关监管场所、跨境电商出口功课场所等配套功能络续完善，港珠澳寰球中心、嘉里物流中心的要点技俩接踵插足运营，物流发展汇聚效应从容自满，珠海已成为国表里龙头企业港澳物发配送业务布局的要紧节点。珠西及粤西、西南、华南、华东等越来越多地区的货品在珠海集拼中转至港澳、投递寰球，粤港跨境物流“西进西出”新款式已初步自满。

通车以来，港珠澳大桥已呈现东说念主、车、货“三向王人增”邃密态势，这条粤港澳大湾区互联互通的“黄金通说念”，还在继续自我进化。

跨境客流与超等工程的“双向奔赴”

《粤港澳大湾区发展野心提要》发布5年来，粤港澳大湾区“1小时糊口圈”从容从发展愿景成为糊口试验，交通基础纪律加速互联互通，为其提供了强有劲撑握。

近日，“经珠港飞”首航团飞抵珠海机场，随后在港珠澳大桥珠海公路港口完成海关等通关手续，乘坐封关巴士直达香港机场转飞曼谷。“经珠港飞”首航团的破冰，将民生、文旅、跨境交通编织成无缝网罗，为大湾区软联通写下无邪注脚。

跟着“港车北上”“澳车北上”等战略继续鼓励，港珠澳大桥成为节沐日时期港澳住户跨境出行的热点通说念之一。

本年第一季度，经港珠澳大桥边检站考核的港澳单牌车达到88万辆次，同比增多34%，是自2023年“澳车北上”“港车北上”战略接踵实践以来，单季度初次残害80万辆次。在“北上”单牌车的带动下，经港口出入境港澳住户数目迎来快速飞腾，本年前3个月，边检部门共考核出入境港澳住户向上410万东说念主次，占港口总客流54.6%。

在刚刚畴前的精辟节假期，港珠澳大桥经珠海公路港口出入境搭客超36.5万东说念主次，车辆超7.5万辆次，同比差异增长34%、39%，同创历史同期新高。其中，4月6日假期临了一日，港口出入境车辆初次残害单日2.6万辆次，本年第三次刷新单日期史最高记载。

靠近日益增长的车流量、客流量，港珠澳大桥边检站握续推动港口软硬件升级，鼓励实践车辆“一站式”考核系统升级、“货改客”通说念更正、新式考核斥地诈欺等举措，以科技赋能继续提高港口通行效力。

当“港车北上”“生鲜入境”“经珠港飞”等词语从战略构思变为落地实践，住户跨境糊口的可能性被继续拓展，大湾区正演绎着冷落的同城化实验。

南边+记者 张紫微开yun体育网